Самосвал Камаз 65222-53

Камаз-65222 это яркий большегрузный самосвал, который выпускает Камский автомобильный завод. В основу автомобиля легло трёхосное шасси 6х6, позволяющее ему преодолевать сложные дорожные условия, не смотря на полную загрузку. Кузов имеет удлинённую форму и несколько заниженных бортов для сведения к минимуму возможности опрокидывания загруженного грузовика.

Автомобиль максимально распространён в сфере строительства. Мощная и выносливая машина способна перевозить сыпучие грузы весом до 19 500 кг. Его удлинённая форма способна уместить на себе кузов объёмом 16 метров кубических. Машина хорошо показала себя в сложных климатических условиях и как следствие очень популярна на Крайних Севрах России. Грузовик с односкатной схемой размещения колёс оснащён надёжными грунтозацепами, благодаря чему способен с уверенностью преодолевать заснеженные и песчаные дороги, и даже вязкий грунт.

Габариты автомобиля составляют 8 480 мм в длину, 2 540 мм в ширину и 3 290 мм в высоту. В комплектацию входит 12-ти или 16-ти кубовая грузовая самосвальная платформа ковшового типа, имеющая задний борт для разгрузки и передний защитный козырёк. Платформа оснащается гидравлическим подъёмным механизмом, максимальный угол подъёма которого составляет 50 градусов. Система обогрева отработанными газами сводит к минимуму возможность примерзания к днищу грузов.

Снаряжённая масса грузовика равна 14 225 кг, полна масса - 34 000 кг. Максимальный вес перевозимых грузов составляет 19 500 кг. Минимальная допустимая нагрузка на переднюю ось 8 000 кг, на заднюю тележку 26 000 кг. Максимальный радиус разворота составляет 12 метров, угол подъёма, преодолевающий самосвалом не менее 14 градусов, т.е. 25%.

11,76-литровый дизельный силовой агрегат обеспечивают динамичную тягу крупнотоннажного грузовика. V-образный, восьмицилиндровый двигатель соответствует экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность силовой установки равна 400 л.с. (294 кВТ), максимальный показатель крутящего моменты 1 766 Нм при оборотах 1300 в минуту. Гружёный самосвал способен развивать скорость 90 км/ч. Система впрыска топлива Common Rail входит в комплектацию силового агрегата. С целью повышения мощности имеется турбонаддув с промежуточным охлаждением наддувочных потоков воздуха.

Самосвал укомплектован механической 16- ступенчатой коробкой передач 16S1820ТО с передаточным отношением от концерна ZF, а так же имеет механическую систему дистанционного управления. Сухое диафрагменное сцепление с гидроприводом  обеспечивает функционирование КПП и силового агрегата. В состав трансмиссии грузовика входит двухскоростная механическая раздаточная коробка ZF PASSAUVG 2000/300, которая имеет пневматическое дистанционное управление и систему блокировки межосевого дифференциала.

Рессорная подвеска оснащена системой межколёсной блокировки. Тормозная система барабанного типа комплектуется пневматическим приводом на все колёса. Тормозные барабаны диаметров 420 мм, колодки 180мм. Размер обода дисковых колёс равен 11,25-20, пневматические камерные шины 16.00 R20, конструкция которых доработана и имеет усиленные грунтозацепы.

Проходимость и грузоподъёмность грузовика увеличена. Достигнуто это благодаря увеличению клиренса автомобиля за счёт односкатной ошиновки, более высокому уровню шин, диаметру и ширине колёс.