| Колесная формула | 6×4 | 
| Мощность двигателя | 300 л. с. | 
| Максимальная грузоподъемность / вылет | 25 т / 3,2 м | 
| Длина стрелы | 24 м | 
| Гусек | 7,5 м | 
| Грузовой момент | 80 тм | 
Автокран Клинцы КС-55713-1К-2 монтируется на шасси автомобиля КАМАЗ 65115, которое отличается высокой проходимостью, что позволяет работать на труднодоступных объектах с низким качеством дорог. Грузоподъёмность автокрана составляет 25 тонн. Основная комплектация крановой установки используется при строительстве и выполнении монтажных работ на рассредоточенных объектах.
Привод автокрана осуществляет работу при помощи аксиально-поршневого гидравлического насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Механизмы автокрана обладают отдельным приводом с самостоятельным управлением от гидравлических моторов и цилиндров.
Гидравлическая система скомплектована лучшими импортными комплектующими, благодаря которым легко и плавно осуществляется работа крановых механизмов, имеющих большую широту настройки скоростей и возможность синхронного использования крановых операций. Опорная рама имеет выдвижные опоры, контур которых составляет 4,9x6,1 м. Кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360°. Работу можно осуществлять с выдвинутыми и втянутыми опорными балками, что даёт возможность проводить грузовые и подъёмные работы в скованных условиях.
Стрела автокрана состоит из трёх секций и имеет систему телескопирования. Конструкция стрелы даёт крановой установке компактность и наделяет высокими манёвренными качествами, широкой рабочей областью и большой высотой передвижения грузов при работе. Возможность телескопирования стрелы позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах и проносить их среди смонтированных конструкций.
С целью увеличения рабочей зоны, а так же размера подстрелового пространства, возможна дополнительная комплектация гуськом, длинна которого составляет 7,5 метров с возможностью установки под углом 0° и 30° по отношению к стреле. Для перевода гуська в рабочее положение не нужно никакого дополнительного оборудования, всё делается вручную.
Основные опорные конструкции сделаны из популярной низколегированной стали 10ХСНД, которые предельно облегчили, обладают прекрасными жёсткостными характеристиками. Сварочные соединения выполнены автоматическими и полуавтоматическими сварочными оборудованиями от лучших производителей, что гарантирует высокое качество швов, в дальнейшем которые проходят ультразвуковую проверку, затем документируются. Зарубежными комплектующими крана обеспечивается надёжная работа, в дальнейшем не требуется замена и ремонт в течении срока службы автокрана.
Для безопасности работы кран укомплектован различными приборами и устройствами. Прибор безопасности имеет цветной дисплей и индикацию параметров работы на дисплее в кабине крановщика. В состав прибора входит прибор регистрации характеристик и устройство защиты автокрана от высокого напряжения МЗОН при работе в непосредственной близости линии электропередач. Так же с помощью прибора достигается автоматическая защита крана от перегрузок и опрокидывания и имеется система координатной защиты, которая необходима при проведении работ рядом с линией электропередач.
Кабина крановщика имеет задвижную дверь типа купе. Внутри кабины установлен удобный пульт управления краном, дизельная отопительная установка, вентилятор, откидной задний люк и комфортная панель приборов. Для удобства рычаги управления крановыми операциями располагаются сбоку от места оператора.
| Максимальная грузоподъемность | 25 т | 
| Грузоподъемность на максимальном вылете | 5,3 т | 
| Грузовой момент | 80 тм | 
| Высота подъёма крюка | 10,3 - 23,9 м | 
| Высота подъёма при максимальном вылете | 3,1 м | 
| Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли (при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки) | 13 м | 
| Вылет при максимальной грузоподъёмности | 3,2 м | 
| Максимальный вылет | 
 | 
| Минимальный вылет | 2 м | 
| Масса груза при телескопировании | 6 т | 
| Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма (опускания) | 4,5 т | 
| База | 3,69+1,32 м | 
| Колея | передних колёс - 2,05 м задних колёс (между серединами двойных скатов) - 1,89 м | 
| База выносных опор | 4,9 м | 
| Расстояние между выносными опорами | 6,1 м | 
| Задний габарит | 3,015 м | 
| Радиус поворота | 11 м | 
| Скорости передвижения | 
 | 
| Скорость механизма телескопирования секции стрелы | не более 0,25 м/с (15 м/мин) | 
| Скорость механизма поворота (частота вращения) | 
 | 
| Зона работы | 6,28 рад 360 град. | 
| Вес крана и его основных частей | 
 | 
| Рабочая температура окружающей среды | - 40 ... +40 °C | 
| Габаритные размеры крана | |
| Длина | 12 м | 
| Ширина | 2,5 м | 
| Высота | 3,69 м | 
| Камаз 65115-48(A5) | Камаз 65115-50 | |
| Тип кабины | Над двигателем, рестайлинговая | Над двигателем, рестайлинговая | 
| Спальное место | В зависимости от комплектации | В зависимости от комплектации | 
| Колесная формула | 6×4 | 6×4 | 
| Грузоподъемность | 15,15 т (монтажная длина рамы 5530 - 5780 мм) 15,25 т (монтажная длина рамы 4920 мм) 17,50 т (монтажная длина рамы 6160 - 6900 мм) 17,75 т (монтажная длина рамы 5105 - 5780 мм) 17,85 т (монтажная длина рамы 4300 - 4920 мм) | 14,65 т (монтажная длина рамы 5780 мм) 15,15 т (монтажная длина рамы 5530 - 5780 мм) 17,25 т (монтажная длина рамы 5780 мм) 17,35 т (монтажная длина рамы 4630 мм) 17,50 т (монтажная длина рамы 6900 мм) 17,75 т (монтажная длина рамы 5105 - 5780 мм) | 
| Модель двигателя (мощность л. с.) | Cummins ISB6.7E5 300, Евро-5 (300 л. с.) | КАМАЗ-740.705-300, Евро-5 (300 л. с.) | 
| Система нейтрализации | ОГ(AdBlue) | ОГ(AdBlue) | 
| КПП (в зависимости от комплектации) | ZF9, 9 ст., механическая 144, 5 ст., механическая | ZF9, 9 ст., механическая 154, 10 ст., механическая | 
| Привод тормозной системы | Пневматический | Пневматический | 
| Топливный бак | 210 л 350 л 500 л | 210 л 350 л 500 л | 
| ДЗК | В зависимости от комплектации | В зависимости от комплектации | 
| Шины | 10.00R20 11.00R20 11.00R22,5 | 10.00R20 11.00R20 11.00R22,5 | 

| Подогрев сидений (накидка) | 4 000 руб. | 
| Утепление кабины изолон, пенофол | 12 000 руб. | 
| Электроподогрев двигателя от внешнего источника | 15 000 руб. | 
| Утеплитель капотного отсека | 1 500 руб. | 
| Установка подогреваемого топливозаборника | 6 000 руб. | 
| Теплоизоляция АКБ | 10 000 руб. | 
| Подогрев аккумуляторного отсека | 15 000 руб. | 
| Подогрев топливопроводов | 12 000 руб. | 
| Подогрев ФГОТ и ФТОТ | 10 000 руб. | 
| Зеркала с электроподогревом | 8 000 руб. | 

| Автономный отопитель «Планар» (3,5 кВт) | 28 000 руб. | 
| Автономный отопитель «Webasto Air Top 2000» | 49 000 руб. | 
| Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (без таймера) | 92 000 руб. | 
| Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (с таймером) | 96 000 руб. | 
| Автономный подогреватель двигателя «Теплостар» 14ТС-10 | 45 000 руб. | 

| Установка дополнительного топливного бака на 250 л | 18 000 руб. | 
| Установка дополнительного топливного бака на 350 л | 21 000 руб. | 
| Установка дополнительного топливного бака на 500 л | 30 000 руб. | 

| Установка выхлоп вперед | 35 000 руб. | 
| Установка защиты бака с 4-х сторон (за один бак) | 12 000 руб. | 
| Установка проблесковых маячков 2 шт. на дуге | 12 500 руб. | 
| Установка аэрозольного огнетушителя «Допинг-2» в моторный отсек | 19 000 руб. | 
| Установка 1-го проблескового маячка на магните | 5 000 руб. | 

| Колесная формула | 6х4 | 
| Мощность двигателя | 430 л.с. | 
| Объем цистерны | 20 м3 | 
| Установленный насос | КО-510 (360 куб.м./час) | 
| Количество секций | 1 | 
| Открывание дна | Нет | 
| Люк ДУ-700 | На заднем днище |