Колесная формула | 6×4 |
Мощность двигателя | 300 л. с. |
Максимальная грузоподъемность / вылет | 25 т / 3,2 м |
Длина стрелы | 28 м |
Гусек | 9 м |
Грузовой момент | 80 тм |
Автокран Клинцы КС-55713-1К-3 монтируется на шасси автомобиля КАМАЗ 65115, которое отличается высокой проходимостью, что позволяет работать на труднодоступных объектах с низким качеством дорог. Грузоподъёмность автокрана составляет 25 тонн. Основная комплектация крановой установки используется при строительстве и выполнении монтажных работ на рассредоточенных объектах.
Привод автокрана осуществляет работу при помощи аксиально-поршневого гидравлического насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Механизмы автокрана обладают отдельным приводом с самостоятельным управлением от гидравлических моторов и цилиндров. Редукторы устройств, предназначающихся для перемещения грузов и поворачивания крановой установки планетарного вида, имеющего дисковые тормоза, отвечают всем требованиям современности, которые предъявляются к грузоподъёмным автомобилям. Большинство узлов крановой установки комплектуются импортными деталями, что даёт возможность во время всего периода эксплуатации крана исключить замену комплектующих и их ремонт.
Телескопическая стрела состоит из четырёх секций, изготовленных из стали высокой прочности. Каждая секция стрелы сделана из пары гнутых профилей, состоящих из цельного металла, что отвечает тенденциям краностроения всего мира. В комплексе с новейшей технологией телескопирования секций стрелы дало возможность уменьшить общий вес стрелы, увеличив при этом ряд показателей: грузовысотные и показатели прочности. Кран компактен и обладает высокими манёвренными характеристиками при переездах с объекта на объект, достигнуто это благодаря длине стрелы, которая во втянутом состоянии составляет всего 9,5 метров.
Стрела вытягивается до 28-ми метров, при условии, что вытянуты все 4 секции, это даёт обширную площадь для работы и большую высоту для перемещения грузов. Телескопирование стрелы возможно при нагруженном крюке, это позволяет осуществлять установку грузов в сложных условиях, перемещать их между уже смонтированными конструкциями. Имеется возможность проведения работ в сжатых условиях, в этом режиме кран устанавливается на опоры при втянутых балках выносных опор.
С целью увеличения рабочей зоны, а так же размера подстрелового пространства, возможна дополнительная комплектация гуськом, длинна которого составляет 9 метров. Для перевода гуська в рабочее положение не нужно никакого дополнительного оборудования, всё делается вручную.
Опорный контур крана составляет 4,9х6,1 метра, что в свою очередь позволяет проводить работы в диаметре 360°, это даёт возможность уменьшить передвижение установки при работе на объектах. Из этого следует, что функциональные и производительные характеристики данной установки в несколько раз превышают данные имеющихся аналогов.
Установка укомплектована микропроцессорным ограничителем нагрузки, которая имеет цифровую индикацию важных характеристик работы и выводит их на дисплей, находящийся в кабине машиниста, это обеспечивает безопасность во время работы крановой установки. Микропроцессор в автоматическом режиме защищает установку от возможных перегрузок и опрокидываний, имеет систему координатной защиты установки, которая обеспечивает возможность работы крана в ограниченных условиях. В прибор вмонтирован блок телеизмерительной памяти (чёрный ящик) и МЗОН – модуль защищающий кран от опасных напряжений, который позволяет работать рядом с линиями электропередач.
Кабина крановщика имеет задвижную дверь типа купе. Внутри кабины установлен удобный пульт управления краном, дизельная отопительная установка, вентилятор, откидной задний люк и комфортная панель приборов. Для удобства рычаги управления крановыми операциями располагаются сбоку от места оператора.
Максимальная грузоподъемность |
25 т |
Грузоподъемность на максимальном вылете |
6,95 т |
Грузовой момент |
80 тм |
Высота подъёма крюка |
10 - 28,3 м |
Высота подъёма при максимальном вылете |
3,2 м |
Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли (при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки) |
10 м |
Вылет при максимальной грузоподъёмности |
3,2 м |
Максимальный вылет |
|
Минимальный вылет |
2,5 м |
Масса груза при телескопировании |
6 т |
Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма (опускания) |
6 т |
База |
3,69+1,32 т |
Колея |
|
База выносных опор |
4,9 м |
Расстояние между выносными опорами |
6,1 м |
Задний габарит |
3,5 м |
Радиус поворота |
13,2 м |
Скорости передвижения |
|
Скорость механизма телескопирования секции стрелы |
не более 0,35 м/с (21 м/мин) |
Скорость механизма поворота (частота вращения) |
|
Зона работы |
6,28 рад 360 град. |
Вес крана и его основных частей |
|
Рабочая температура окружающей среды |
- 40 ... +40 °C |
Габаритные размеры крана |
|
Длина |
11,8 м |
Ширина |
2,5 м |
Высота |
3,83 м |
Камаз 65115-48(A5) |
Камаз 65115-50 |
|
Тип кабины |
Над двигателем, рестайлинговая |
Над двигателем, рестайлинговая |
Спальное место |
В зависимости от комплектации |
В зависимости от комплектации |
Колесная формула |
6×4 |
6×4 |
Грузоподъемность |
15,15 т (монтажная длина рамы 5530 - 5780 мм) 15,25 т (монтажная длина рамы 4920 мм) 17,50 т (монтажная длина рамы 6160 - 6900 мм) 17,75 т (монтажная длина рамы 5105 - 5780 мм) 17,85 т (монтажная длина рамы 4300 - 4920 мм) |
14,65 т (монтажная длина рамы 5780 мм) 15,15 т (монтажная длина рамы 5530 - 5780 мм) 17,25 т (монтажная длина рамы 5780 мм) 17,35 т (монтажная длина рамы 4630 мм) 17,50 т (монтажная длина рамы 6900 мм) 17,75 т (монтажная длина рамы 5105 - 5780 мм) |
Модель двигателя (мощность л. с.) |
Cummins ISB6.7E5 300, Евро-5 (300 л. с.) |
КАМАЗ-740.705-300, Евро-5 (300 л. с.) |
Система нейтрализации |
ОГ(AdBlue) |
ОГ(AdBlue) |
КПП (в зависимости от комплектации) |
ZF9, 9 ст., механическая 144, 5 ст., механическая |
ZF9, 9 ст., механическая 154, 10 ст., механическая |
Привод тормозной системы |
Пневматический |
Пневматический |
Топливный бак |
210 л 350 л 500 л |
210 л 350 л 500 л |
ДЗК |
В зависимости от комплектации |
В зависимости от комплектации |
Шины |
10.00R20 11.00R20 11.00R22,5 |
10.00R20 11.00R20 11.00R22,5 |
Подогрев сидений (накидка) | 4 000 руб. |
Утепление кабины изолон, пенофол | 12 000 руб. |
Электроподогрев двигателя от внешнего источника | 15 000 руб. |
Утеплитель капотного отсека | 1 500 руб. |
Установка подогреваемого топливозаборника | 6 000 руб. |
Теплоизоляция АКБ | 10 000 руб. |
Подогрев аккумуляторного отсека | 15 000 руб. |
Подогрев топливопроводов | 12 000 руб. |
Подогрев ФГОТ и ФТОТ | 10 000 руб. |
Зеркала с электроподогревом | 8 000 руб. |
Автономный отопитель «Планар» (3,5 кВт) | 28 000 руб. |
Автономный отопитель «Webasto Air Top 2000» | 49 000 руб. |
Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (без таймера) | 92 000 руб. |
Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (с таймером) | 96 000 руб. |
Автономный подогреватель двигателя «Теплостар» 14ТС-10 | 45 000 руб. |
Установка дополнительного топливного бака на 250 л | 18 000 руб. |
Установка дополнительного топливного бака на 350 л | 21 000 руб. |
Установка дополнительного топливного бака на 500 л | 30 000 руб. |
Установка выхлоп вперед | 35 000 руб. |
Установка защиты бака с 4-х сторон (за один бак) | 12 000 руб. |
Установка проблесковых маячков 2 шт. на дуге | 12 500 руб. |
Установка аэрозольного огнетушителя «Допинг-2» в моторный отсек | 19 000 руб. |
Установка 1-го проблескового маячка на магните | 5 000 руб. |
Нет техники, подходящей под Ваши параметры.
Выберите другие значения фильтра или напишите нам, и мы найдем то, что Вам нужно.