Колесная формула | 6×4 |
Мощность двигателя | 300 л. с. |
Максимальная грузоподъемность / вылет | 25 т / 3 м |
Длина стрелы | 21 м |
Гусек | 7,5 м |
Грузовой момент | 80 тм |
Автокран Клинцы КС-55713-1К-1 монтируется на шасси автомобиля КАМАЗ 65115, которое отличается высокой проходимостью, что позволяет работать на труднодоступных объектах с низким качеством дорог. Грузоподъёмность автокрана составляет 25 тонн. Основная комплектация крановой установки используется при строительстве и выполнении монтажных работ на рассредоточенных объектах.
Привод автокрана осуществляет работу при помощи аксиально-поршневого гидравлического насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через коробку передач и дополнительную коробку отбора мощности. Механизмы автокрана обладают отдельным приводом с самостоятельным управлением от гидравлических моторов и цилиндров.
Гидравлическая система скомплектована лучшими импортными комплектующими, благодаря которым легко и плавно осуществляется работа крановых механизмов, имеющих большую широту настройки скоростей и возможность синхронного использования крановых операций. Опорная рама имеет выдвижные опоры, контур которых составляет 4,9x6,1 м. Кран может производить работы с грузами в круговой зоне 360°. Работу можно осуществлять с выдвинутыми и втянутыми опорными балками, что даёт возможность проводить грузовые и подъёмные работы в скованных условиях.
Стрела автокрана состоит из трёх секций и имеет систему телескопирования. Конструкция стрелы даёт крановой установке компактность и наделяет высокими манёвренными качествами, широкой рабочей областью и большой высотой передвижения грузов при работе. Возможность телескопирования стрелы позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах и проносить их среди смонтированных конструкций.
С целью увеличения рабочей зоны, а так же размера подстрелового пространства, возможна дополнительная комплектация гуськом, длинна которого составляет 7,5 метров с возможностью установки под углом 0° и 30° по отношению к стреле. Для перевода гуська в рабочее положение не нужно никакого дополнительного оборудования, всё делается вручную.
Основные опорные конструкции сделаны из популярной низколегированной стали 10ХСНД, которые предельно облегчили, обладают прекрасными жёсткостными характеристиками. Сварочные соединения выполнены автоматическими и полуавтоматическими сварочными оборудованиями от лучших производителей, что гарантирует высокое качество швов, в дальнейшем которые проходят ультразвуковую проверку, затем документируются. Зарубежными комплектующими крана обеспечивается надёжная работа, в дальнейшем не требуется замена и ремонт в течении срока службы автокрана.
Для безопасности работы кран укомплектован различными приборами и устройствами. Прибор безопасности имеет цветной дисплей и индикацию параметров работы на дисплее в кабине крановщика. В состав прибора входит прибор регистрации характеристик и устройство защиты автокрана от высокого напряжения МЗОН при работе в непосредственной близости линии электропередач. Так же с помощью прибора достигается автоматическая защита крана от перегрузок и опрокидывания и имеется система координатной защиты, которая необходима при проведении работ рядом с линией электропередач.
Кабина крановщика имеет задвижную дверь типа купе. Внутри кабины установлен удобный пульт управления краном, дизельная отопительная установка, вентилятор, откидной задний люк и комфортная панель приборов. Для удобства рычаги управления крановыми операциями располагаются сбоку от места оператора.
Максимальная грузоподъемность |
25 т |
Грузоподъемность на максимальном вылете |
6,6 т |
Грузовой момент |
80 тм |
Высота подъёма крюка |
9,8 - 21,6 м |
Высота подъёма при максимальном вылете |
3 м |
Максимальная глубина опускания крюка от уровня земли (при работе с грузом равным 50% грузоподъёмности, с основной стрелой и максимальной кратностью запасовки) |
13 м |
Вылет при максимальной грузоподъёмности |
3,2 м |
Максимальный вылет |
|
Минимальный вылет |
2 м |
Масса груза при телескопировании |
6 т |
Максимальная масса груза, с которым допускается работа в ускоренном режиме подъёма (опускания) |
4,5 т |
База |
3,69+1,32 м |
Колея |
|
База выносных опор |
4,9 м |
Расстояние между выносными опорами |
6,1 м |
Задний габарит |
3,1 м |
Радиус поворота |
10 м |
Скорости передвижения |
|
Скорость механизма телескопирования секции стрелы |
не более 0,25 м/с (15 м/мин) |
Скорость механизма поворота (частота вращения) |
|
Зона работы |
6,28 рад 360 град. |
Вес крана и его основных частей |
|
Рабочая температура окружающей среды |
- 40 ... +40 °C |
Габаритные размеры крана |
|
Длина |
11,06 м |
Ширина |
2,5 м |
Высота |
3,69 м |
Камаз 65115-48(A5) |
Камаз 65115-50 |
|
Тип кабины |
Над двигателем, рестайлинговая |
Над двигателем, рестайлинговая |
Спальное место |
В зависимости от комплектации |
В зависимости от комплектации |
Колесная формула |
6×4 |
6×4 |
Грузоподъемность |
15,15 т (монтажная длина рамы 5530 - 5780 мм) 15,25 т (монтажная длина рамы 4920 мм) 17,50 т (монтажная длина рамы 6160 - 6900 мм) 17,75 т (монтажная длина рамы 5105 - 5780 мм) 17,85 т (монтажная длина рамы 4300 - 4920 мм) |
14,65 т (монтажная длина рамы 5780 мм) 15,15 т (монтажная длина рамы 5530 - 5780 мм) 17,25 т (монтажная длина рамы 5780 мм) 17,35 т (монтажная длина рамы 4630 мм) 17,50 т (монтажная длина рамы 6900 мм) 17,75 т (монтажная длина рамы 5105 - 5780 мм) |
Модель двигателя (мощность л. с.) |
Cummins ISB6.7E5 300, Евро-5 (300 л. с.) |
КАМАЗ-740.705-300, Евро-5 (300 л. с.) |
Система нейтрализации |
ОГ(AdBlue) |
ОГ(AdBlue) |
КПП (в зависимости от комплектации) |
ZF9, 9 ст., механическая 144, 5 ст., механическая |
ZF9, 9 ст., механическая 154, 10 ст., механическая |
Привод тормозной системы |
Пневматический |
Пневматический |
Топливный бак |
210 л 350 л 500 л |
210 л 350 л 500 л |
ДЗК |
В зависимости от комплектации |
В зависимости от комплектации |
Шины |
10.00R20 11.00R20 11.00R22,5 |
10.00R20 11.00R20 11.00R22,5 |
Подогрев сидений (накидка) | 4 000 руб. |
Утепление кабины изолон, пенофол | 12 000 руб. |
Электроподогрев двигателя от внешнего источника | 15 000 руб. |
Утеплитель капотного отсека | 1 500 руб. |
Установка подогреваемого топливозаборника | 6 000 руб. |
Теплоизоляция АКБ | 10 000 руб. |
Подогрев аккумуляторного отсека | 15 000 руб. |
Подогрев топливопроводов | 12 000 руб. |
Подогрев ФГОТ и ФТОТ | 10 000 руб. |
Зеркала с электроподогревом | 8 000 руб. |
Автономный отопитель «Планар» (3,5 кВт) | 28 000 руб. |
Автономный отопитель «Webasto Air Top 2000» | 49 000 руб. |
Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (без таймера) | 92 000 руб. |
Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (с таймером) | 96 000 руб. |
Автономный подогреватель двигателя «Теплостар» 14ТС-10 | 45 000 руб. |
Установка дополнительного топливного бака на 250 л | 18 000 руб. |
Установка дополнительного топливного бака на 350 л | 21 000 руб. |
Установка дополнительного топливного бака на 500 л | 30 000 руб. |
Установка выхлоп вперед | 35 000 руб. |
Установка защиты бака с 4-х сторон (за один бак) | 12 000 руб. |
Установка проблесковых маячков 2 шт. на дуге | 12 500 руб. |
Установка аэрозольного огнетушителя «Допинг-2» в моторный отсек | 19 000 руб. |
Установка 1-го проблескового маячка на магните | 5 000 руб. |
Нет техники, подходящей под Ваши параметры.
Выберите другие значения фильтра или напишите нам, и мы найдем то, что Вам нужно.