Автокран КС-65719-3К-1 на шасси КАМАЗ 63501-52

Привод автокрана работает за счет аксиально-поршневого гидравлического насоса, который приводится во вращение двигателем базового автомобиля через КПП и дополнительную КОМ. Механизмы крановой установки имеют отдельный привод с самостоятельным управлением от гидравлических моторов и цилиндров. Гидравлическая система состоит из  импортных комплектующих, благодаря чему механизмы крана работают легко и плавно,  имеют большой диапазон регулировки скоростей и возможность синхронного использования крановых операций.

Стрела автокрана состоит из 3 секций и имеет систему телескопирования. Конструкция стрелы даёт крановой установке компактность и наделяет высокими манёвренными качествами, широкой рабочей областью и большой высотой передвижения грузов при работе. Каждая секция стрелы сделана из пары гнутых профилей, состоящих из цельного металла, что отвечает тенденциям краностроения всего мира. В комплексе с новейшей технологией телескопирования секций, это дало возможность уменьшить общий вес стрелы и увеличить ряд показателей: грузовысотные показатели и показатели прочности. Возможность телескопирования стрелы позволяет крану выполнять специальные задачи: устанавливать грузы в труднодоступных местах и проносить их среди смонтированных конструкций.

Опорный контур крана составляет 5,45х6,1 метра, что позволяет проводить работы в радиусе 360° и уменьшить передвижение установки при работе на объектах. Как следствие – функциональные и производительные характеристики данной установки в несколько раз превышают параметры существующих аналогов.

Установка укомплектована микропроцессорным ограничителем нагрузки, который имеет цифровую индикацию важных характеристик работы на дисплее в кабине машиниста, что  обеспечивает безопасность во время работы. Микропроцессор в автоматическом режиме защищает установку от возможных перегрузок и опрокидываний, имеет систему координатной защиты установки, которая обеспечивает возможность эксплуатации крана в ограниченных условиях. В прибор вмонтирован блок телеизмерительной памяти (чёрный ящик) и МЗОН – модуль защищающий кран от опасных напряжений, который позволяет работать рядом с линиями электропередач.

Кабина крановщика имеет задвижную дверь типа купе. Внутри кабины установлен удобный пульт управления краном, дизельная отопительная установка, вентилятор, откидной задний люк и комфортная панель приборов. Для удобства рычаги управления крановыми операциями располагаются сбоку от места оператора.