Конструктивные особенности:

• уменьшенный мотоотсек;
• новая приборная панель;
• единый поручень для входа в кабину;
• обивка дверей улучшенного качества;
• улучшенные характеристики тепло- и шумоизоляции кабины;
• современная электропроводка с прямоугольными разъемами;
• пластиковая решетка радиатора;
• обновленный логотип;

Данная кабина разработана «Группой ГАЗ» для новых моделей Урал и Газель. Конструктивная модификация кабины Next - дополнительный ряд кресел. Общая вместимость – 7 человек. Для удобства входа и выхода пассажиров задний ряд кабины оборудован дверью с правой стороны. При необходимости заднее сиденье может служить спальным местом (раскладная спинка).

Данная кабина разработана «Группой ГАЗ» для новых моделей Урал и Газель.

Результат дальнейшей работы дизайнеров над внешним видом кабины автомобилей Урал дорожной гаммы. Изменения в интерьере кабины незначительные.

Конструктивные особенности:

• радиаторная решетка стала выпуклой (типа "клюв"), прорези изменили форму и опустились чуть вниз, + логотип и крупная надпись "УРАЛ";
• новое рулевое колесо (широкое в обхвате, "мягкое");
• панель приборов имеет более строгое оформление;
• кресла водителя и пассажира подрессоренные.

По итогам первого года эксплуатации бескапотной кабины в конструкцию были внесены изменения для улучшения эксплуатационных характеристик.

Конструктивные особенности:

• защитные решетки на фарах;
• двухблоковые указатели поворотов;
• цельный бампер;
• есть модификация кабины без спального места;
• лестница имеет три ступени (нижняя - подвесная, гибкая);
• стальная, штампованная облицовка радиатора (под ней маслозаливная горловина).

Кабина изготавливается по технологии фирмы "IVECO".  Создана на основе кабин полноприводных грузовых автомобилей Урал-532301 (8х8) и Урал-636101 (6х6). Выпускать начали со спальным местом и без него. На Урал 63645 (6х4) и Урал 65655 (8х4) кабины заузили и увеличили грузовую платформу, повысив тем самым показатели по грузоподъемности.

Вышла в производство в 2008 году.

Данный тип кабины разработан на базе бескапотной кабины производства "IVECO". Дизайн кабины и оперения создавался экспертами ЗАО "Промышленные компьютерные технологии" совместно со специалистами ОАО "Автомобильный завод "Урал".

Кабины Р-типа использовались с 2003 года. На данный момент они сняты с производства.