Вакуумная машина МВ-18 на шасси МАЗ 6317F9
| Колесная формула | 6х6 |
| Мощность двигателя | 420 л.с. |
| Объем цистерны | 18 куб. м |
| Основные устанавливаемые насосы | КО-505А, КО-510, НВР-8/5, DL-125, DL-150, PNR-122D, PNR-155, PVT-200 |
| Установленный насос | PNR-124 (Италия) |
| Количество секций | 1 |
| Открывание дна | Нет |
Технические характеристики
Вакуумный автомобиль МВ-18 базируется на шасси МАЗ 6317F9. При помощи вакуумной установки очищают выгребные ямы, колодцы и котлованы от жидких отходов и транспортируют до мест утилизации. Такой спецтехникой часто пользуются коммунальные службы и промышленные компании.
Автоцистерна способна транспортировать различные виды технических жидкостей, допускается к эксплуатации в регионах с преобладанием умеренного (от -20°С до +40°С) и тропического (от 0°С до +45°С) макроклимата. Отличается высокими характеристиками проходимости на шоссе и дорогах пригорода.
Вакуумная установка включает в себя:
- цистерну с круглым сечением, объёмом 18 куб.м;
- вакуумную установку с мощным насосом PNR-124 JUROP;
- электрическое оборудование;
- шасси.
Шасси комплектуется цистерной объёмом 18 куб.м. круглого сечения, изготовленная из стали марки 09Г2С, толщина которой составляет 5 мм. Также автоцистерна предусматривает наличие мощной насосной установки PNR-124 JUROP, производительность по воздуху которой составляет 744 куб.м/час.
Металлические стяжные ленты фиксируют цистерну на надрамник, который крепится к раме шасси металлическими стремянками, в составе которых предусмотрены пружинные компенсаторы.
Шасси МАЗ 6317F9 укомплектовано дизельной силовой установкой ЯМЗ-6587, соответствующий экологическому стандарту ЕВРО-5. Мощность дизеля составляет 420 л.с. В базовой комплектации механическая девяти ступенчатая коробка передач ЯМЗ-239.
|
Емкость цистерны |
18 куб. м |
|
Форма поперечного сечения |
Круг |
|
Количество секций в цистерне |
1 |
|
Особенности конструкции |
Без открывания заднего днища |
|
Материал цистерны (обечайка и днища) |
Низколегированная сталь марки 09Г2С, толщиной 5 мм |
|
Шпангоуты |
Наружные |
|
Крепление цистерны к надрамнику |
При помощи металлических стяжных лент |
|
Модель |
PNR-124 JUROP |
|
Страна-производитель |
Италия |
|
Производительность по воздуху |
744 куб.м/час |
|
Привод насоса |
От КОМ шасси |
Варианты устанавливаемых вакуумных насосов и их характеристики
|
|
КО-505 |
КО-510 |
НВР-8/5 |
DL-125 | DL-150 | PNR-122D | PNR-155 | PVT-200 |
|
Страна-производитель |
Россия |
Россия |
Россия |
Италия |
Италия |
Италия | Италия | Италия |
|
Взрывозащищенное исполнение |
нет |
нет |
да |
нет | нет | да | нет | да |
|
Производительность по воздуху, куб.м./час |
310 |
360 |
480 | 744 | 900 | 730 | 910 | 1280 |
|
Максимальная глубина самовсасывания, м, не менее |
5 |
5 |
4 |
7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
|
Потребляемая мощность, кВт |
8 |
9 |
22 |
18 | 23 | 19 | 19 | 35 |
|
Номинальная частота вращения ротора насоса, об/мин |
1450 |
1450 |
1500 | 600 | 600 | 1300 | 1300 | 4200 |
|
Создаваемое разряжение, МПа |
0,085 |
0,085 |
0,046 |
0,085 | 0,085 | 0,09 | 0,093 | 0,093 |
|
Масса, кг |
123 |
125 |
170 |
162 | 195 | 177 | 220 | 160 |
|
Привод насоса |
от КОМ шасси, кардано-ременная передача |
|||||||
|
Электронная отсечка |
Глушение двигателя при наполнении цистерны для предотвращения попадания закачиваемой жидкости в насос |
|
Напорно-всасывающий рукав |
Ду 100 мм длиной 6 метров |
|
Задний слив |
АНМ-53 Ду 100 мм, БРС |
|
Пеналы металлические |
По бокам по всей длине |
|
Смотровое окно |
В верхней части заднего днища, на просвет |
|
Мановакууметр |
Показывает уровень разряжения, создаваемого насосом внутри цистерны |
|
Лестница и площадка обслуживания горловин |
Площадка из просечного металла с противоскользящим эффектом, оборудована поручнями |
| Лестница для обслуживания насоса |
Выдвигающаяся лестница |
|
Фартук |
Металлический под сливным лючком |
|
Электрооборудование |
На заднем днище расположены прожекторы для освещения области работы оператора машины |
Характеристики базового шасси
| МАЗ-6317F9 | |
|
Тип кабины |
6422, большая |
|
Спальное место |
Есть |
|
Колесная формула |
6×6 |
|
Модель двигателя (мощность л. с.) |
ЯМЗ-6587, Евро-5 (420 л. с.) |
|
КПП |
FG 12JS200TA, 12 ст., механическая |
|
Топливный бак |
500 л |
|
Шины |
16,00R20 |
Доработки техники
- Доработки под "Север"
- Установка автономных отопителей
- Установка дополнительных топливных баков
- Доработки под перевозку опасных грузов
| Подогрев сидений (накидка) | 4 000 руб. |
| Утепление кабины изолон, пенофол | 12 000 руб. |
| Электроподогрев двигателя от внешнего источника | 15 000 руб. |
| Утеплитель капотного отсека | 1 500 руб. |
| Установка подогреваемого топливозаборника | 6 000 руб. |
| Теплоизоляция АКБ | 10 000 руб. |
| Подогрев аккумуляторного отсека | 15 000 руб. |
| Подогрев топливопроводов | 12 000 руб. |
| Подогрев ФГОТ и ФТОТ | 10 000 руб. |
| Зеркала с электроподогревом | 8 000 руб. |
| Автономный отопитель «Планар» (3,5 кВт) | 28 000 руб. |
| Автономный отопитель «Webasto Air Top 2000» | 49 000 руб. |
| Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (без таймера) | 92 000 руб. |
| Автономный подогреватель двигателя «Webasto Thermo 90S» (с таймером) | 96 000 руб. |
| Автономный подогреватель двигателя «Теплостар» 14ТС-10 | 45 000 руб. |
| Установка дополнительного топливного бака на 250 л | 18 000 руб. |
| Установка дополнительного топливного бака на 350 л | 21 000 руб. |
| Установка дополнительного топливного бака на 500 л | 30 000 руб. |
| Установка выхлоп вперед | 35 000 руб. |
| Установка защиты бака с 4-х сторон (за один бак) | 12 000 руб. |
| Установка проблесковых маячков 2 шт. на дуге | 12 500 руб. |
| Установка аэрозольного огнетушителя «Допинг-2» в моторный отсек | 19 000 руб. |
| Установка 1-го проблескового маячка на магните | 5 000 руб. |
Задать вопрос специалисту
| Колесная формула | 6×6 |
| Мощность двигателя | 300 л. с. |
| Нагрузка на ССУ | 12,3 т |
| Высота ССУ при полной/снаряженной массе | 1,46 / 1,53 м |
| Колесная формула | 4×4 |
| Количество мест | 22 |
| Мощность двигателя | 285 л. с. |
| Кузов-фургон | Изотермический S=60 мм |
| Колесная формула | 6×6 |
| Мощность двигателя | 300 л. с. |
| Грузоподъемность | 7 т |
| КМУ | Kanglim 1256GII (15 тм, 7 т на 2,5 м, 18,7 м) |
| Платформа | Бортовая, длина 6 м |
| Колесная формула | 6х4 |
| Грузоподъемность | 14,5 т |
| Мощность двигателя | 300 л. с. |
| Платформа | 10 м3, ковшового типа |
| Тип разгрузки | Задняя / 3-х сторонняя |
| Колесная формула | 6×4 |
| Грузоподъемность | 23,6 т |
| Мощность двигателя | 400 л. с. |
| Колесная формула | 6×6 |
| Мощность двигателя | 300 л. с. |
| Гидроманипулятор | VM10L (10 тм, 1,35 т на 7,4 м, 3,1 т) |
| Колесная формула | 6х6 |
| Мощность двигателя | 300 л.с. |
| КМУ | ИМ-240A (23,3 тм; 8,4 т на 3,0 м; 9,0 м) |
| Колесная формула | 6х4 |
| Мощность двигателя | 300 л.с. |
| КМУ | Sunhunk K238-4 (23,8 тм, 9,4 т на 2 м, 12,54 м) |